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在737点之前需要做什么可以再次飞行?

波音公司最畅销的喷气式客机,737 Max,于3月全球着陆,这是继去年十月在印度尼西亚发生类似的狮子空难之后的埃塞俄比亚航空公司飞机坠毁的几天。共有346人在两起撞车事故中丧生。
 
波音公司已经花费了数月的时间更新关键的飞行控制软件在两个崩溃的中心,希望赢得联邦航空管理局批准的飞机再次飞行在美国十月至十二月之间。
 
在其他国家,这一时间表可能有所不同。
 
以下是在737 Max返回天空之前需要采取的一些关键步骤。
 
软件更新和飞行测试
 
波音公司仍在完成对飞行控制软件的更新,随后将进行认证测试飞行。首席执行官Dennis Muilenburg说他瞄准了九月的飞行时间,但星期三拒绝给出具体的日期。联邦官员说,它可能不会发生,直到十月,联邦航空局可能不会给绿灯恢复航班,直到十一月。
 
波音和美国联邦航空局飞行员已经测试了更新的软件数月,联邦航空局也邀请了737名最大的线飞行员来运行测试。
 
美国联邦航空局表示,这些测试必须在飞机获准返回服务之前完成。
 
飞行员训练
 
 
美国联邦航空局的飞行标准化委员会,决定美国飞行员培训要求,必须提出新的建议,需要什么样的培训之前,美国航空公司可以飞行乘客在737 MAX。
 
最终报告预计将在九月进行,航空公司和飞行员将接受为期30天的评论。
 
四月的一份报告草案建议对新软件进行简短的、基于计算机的培训和课堂指导。一些海外监管机构正在权衡的模拟器培训需要更长的时间,而且成本更高。
 
认证
 
 
 
一旦软件更新,测试飞行和飞行员培训建议最终确定,联邦航空局必须批准喷气机飞行。它说,从认证航班完成之前,大约需要30天,然后才决定是否允许航班恢复。该机构曾多次表示,除非飞机安全,否则不会对飞机进行认证。
 
欧盟航空安全局星期二表示,它将独立于联邦航空局(FAA)进行自己的测试飞行。测试航班尚未安排,取决于波音公司的进展。
 
穆伦伯格说,世界上所有的监管机构都不会同时批准飞行的MAX。
 
一些官员认为,737岁的Max直到2020年初才真正恢复飞行。
 
商业航班
 
 
 
没有737的MAX,所有飞机在搁浅之前都必须取消一些航班,切断航线,使用老化的喷气客机。
 
一旦MAX获准再次飞行,航空公司就必须安装新的软件,对闲置的飞机进行一系列的维护检查,并实施推荐的飞行员培训。
 
美国航空公司希望在今年晚些时候或明年早些时候再次驾驶飞机,等待监管部门的批准。
 
其他航空公司可能不得不等待他们的监管者的批准,他们中的一些人已经宣布了额外的检查。
 
中国是一个重要的进口国,是第一个对该飞机进行地面运输的国家,但没有透露将要实施什么样的额外检查。
 
探针
 
独立于737大监管流程,波音公司正面临监管机构、美国立法者和美国司法部的众多调查。它还面临着超过100起受害者家属的诉讼,声称他们设计了一架有缺陷的飞机。
737点   飞行   再次     什么   要做     可以   之前  

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