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一级方程式:塞巴斯蒂安·维特尔成败年,因为法拉利合同到期

塞巴斯蒂安·维特尔(Sebastian Vettel)发誓要从去年-也许是前两年-中吸取教训,并在2020年一级方程式赛车赛季中重拾辉煌。
 
在完成令人失望的第五名之后-落后冠军路易斯汉密尔顿173分,维特尔的自尊心受到了打击。更是如此,因为四届F1冠军的青年队友Charles Leclerc在法拉利的第一个赛季中获得第四名,而在F1中仅获得第二名。
 
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当勒克莱尔以他的速度带回法拉利一些“哇”的因素时,这是“哦,不!”的情况。在维特尔的一些错误中。
“有些事情我可以做得更好,我知道我可以做得更好。这是我要做的第一件事,显然是要努力改进。”维特尔说。“总是在细节上,小的调整,没有大的或主要的。我不需要不同的驾驶方式,我知道如何驾驶。”
 
维特尔(Vettel)对此很熟悉,他在犯错误时会淡化错误,然后将其广泛归结为学习经验。
 
这位德国司机在去年和前一年说了差不多的话。在2017年和2018年交出冠军头衔后,他因路易斯·汉密尔顿(Lewis Hamilton)超越他而赢得了第五个世界冠军。
 
汉密尔顿有望达到迈克尔·舒马赫(Michael Schumacher)的F1七项冠军记录。当维特尔(Vettel)在2013年赢得他的第四次车手冠军时,汉密尔顿(Hamilton)停留在一个冠军头衔上,大多数观察家都向维特尔(Vettel)挑战了舒马赫的成绩。
 
但是自从2013年赢得13场比赛-汉密尔顿在梅赛德斯赢得一次冠军后-维特尔只赢了14场比赛,而汉密尔顿只有62场比赛。
 
澳大利亚大奖赛本周在墨尔本拉开帷幕。
 
常见错误
 
维特尔(Vettel)的头衔竞标由于经验不足的驾驶员而屡见不鲜,尤其是因为他没有压力。
 
2017年,新加坡杆位撞车事故,2018年带领被德国雨淋淋的德国大奖赛时撞倒障碍。
 
这些错误一直延续到2019年:在巴林的赛道上以及在蒙扎的法拉利家庭大奖赛上旋转,以及在英国大奖赛上与马克斯·维斯塔彭的红牛相撞。
 
维特尔说:“我很诚实地承认我应该做得更好。显然,我首先要看待自己,解决我认为需要的所有要点。”
 
维特尔坚持努力学习,但是重复的话并不能减轻维特尔去年情况恶化的印象。
 
 
升级
 
他甚至没有能力挑战汉密尔顿,并被勒克莱尔(Leclerc)赶上了舞台。莱克莱尔在一个令人眼花mid乱的赛季中期比赛中表现出色,共赢得了10场比赛的八次登上领奖台。
 
勒克莱尔在蒙扎(Monza)夺冠后,以出色的表现击败了汉密尔顿(Hamilton),使法拉利(Ferrari)自2010年以来首次在精神家园中夺冠,从而击败了他的青年时代。
 
勒克莱尔说:“那可能是我一生中最好的一天。”
 
Leclerc在排位赛上有更好的记录,维特尔(Vettel)赢得了一场比赛-新加坡潮湿的夜间比赛-遵循了战略决策,有效地将Leclerc从第一名降到了第二名。这是勒克莱尔不明白的决定。
 
这导致法拉利内部的部门增加,体育总监马蒂亚·比诺托(Mattia Binotto)已经在努力争取权威。
 
在索契的俄罗斯大奖赛上,尽管达成了团队协议,维特尔并没有让勒克莱尔回到他身边。维特尔似乎对勒克莱尔克在蒙扎排位赛中同样对他有所厌恶感到不满。
 
32岁的维特尔(Vettel)凭经验获得了第一名。然而,有时显然可以看出,勒克莱尔(Leclerc)的驾驶状况要好得多。
 
沮丧的成功资深人士和有天赋的年轻篡位者之间的权力斗争最终导致了11月在巴西大奖赛上的丑陋撞车事故。
 
勒克莱尔迅速向内移动,超过了维特尔,后者试图通过勒克莱尔的侧翼移动来收回自己的位置。
 
车轮碰到了,被刺破了,两辆车都驶了出去。撞坏的汽车和受伤的自我使每个司机大喊“到底是什么?” 在团队电台上。
 
两名未能完成同一比赛的法拉利赛车惹怒了著名的意大利车队。这导致两位车手向车队道歉,也向车队而不是彼此道歉,Binotto保证不会再发生这种情况。
 
这是维特尔与法拉利续约的最后一年,而即使他更加饥饿,勒克莱尔(Leclerc)面临的挑战也可能更加严峻,因为他将享有同等地位。
 
比诺托说:“我认为他已经准备好了,并补充说,只有在适当的情况下才能使用车队订单。”我认为他们在2020赛季开始时处于同一水平是正确的。我认为他们也知道团队是第一要务。”
 
即使维特尔击败了22岁的勒克莱尔,仍然有追赶汉密尔顿的生意。
 
对于维特尔来说,这将是成败的一年,如果他想与车队续签合同,维特尔可能需要再增加53次职业生涯的胜利。
 

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